Pirelli acompaña a Picasso Automotive en la preparación del Nuevo 660 LMS de carreras
Picasso 660 LMS: El fabricante suizo de super-deportivos se prepara para competir en el campeonato mundial de GT con su pequeño, ligero y potente 660 LMS, con Pirelli como partner de neumáticos
De la calle a la pista de carreras, el Picasso 660 LMS está listo para correr. El único fabricante suizo de superdeportivos, que presentó su primer automóvil en 2022, está creando la versión de carreras para competir en un nuevo contexto.
En realidad no hay mucho trabajo por hacer, el coche de calle es un coche con conceptos ya bastante extremos.
“La primera parte de mi vida fue como deportista competitivo, así que me encantan los desafíos y este definitivamente lo es”, dice Stefano Picasso, fundador de la empresa y alma del proyecto. El departamento de I+D de la marca se encuentra en fase de diseño del ejemplar que deberá salir a pista a partir del próximo año en el mundial de GT. “
Necesitará adaptaciones para cumplir con las normas de seguridad impuestas, se rebajará más de 20% de peso con un nuevo monocasco, una evolución que parte de la del coche de calle. Al mismo tiempo, la rigidez aumentará en 24%. Se realizarán otras actualizaciones en la cinemática. Sin embargo, no se tocará el motor, ya que es un campeón de eficiencia y rendimiento, según palabras del fundador de la empresa automovilística.
Se comenta tambien, que algunas de las intervenciones que se están definiendo para la participación en el campeonato mundial GT, también llegarán al modelo de carretera, en particular, el trabajo en el monocasco de fibra de carbono. Las competiciones son un contexto ideal para los fabricantes de automóviles en el que experimentar, atreverse y probar. Lo mismo para Pirelli, que ha hecho del automovilismo su laboratorio al aire libre desde 1907.
Mejoras que refinarán un paquete tecnológico ya de alto nivel
El Picasso 660 LMS, con un peso de 980 kg, está construido alrededor de un marco monocasco de fibra de carbono y materiales compuestos, para lograr cualidades de rigidez comparables a las de un verdadero automóvil de carreras. La fibra de carbono abunda en todas partes: desde los acabados interiores que realzan el espíritu de carrera al mismo tiempo que brindan el máximo confort, hasta el volante multifuncional y las palancas de cambios ubicadas detrás del aro del volante.
La transmisión es del tipo secuencial y tiene seis marchas, con tracción en las ruedas traseras. El motor de aluminio está ubicado en la parte trasera y puede llevar el automóvil a una velocidad máxima de más de 315 km/h.
Es en este umbral que la aerodinámica extremadamente eficiente del Picasso 660 LMS activa una carga aerodinámica asombrosa: 960 kg, una cifra ya digna de los autos de carrera.
De la carretera a las pistas de GT: el Picasso de carreras
El debut en el automovilismo con el primer coche de fábrica está previsto para 2024, una apuesta que verá a Pirelli junto a Picasso Automotive: además de equipar el 660 LMS de carretera con el neumático semi-slick P Zero Trofeo R, también estará en el pista en el campeonato donde el super deportivo suizo se prepara para competir.
Para mas información sobre este super-deportivo suizo, visitar: https://www.picassoautomotive.ch/.
Acerca de Neumáticos Pirelli. Pirelli es considerada como una de las seis primeras marcas premium de neumáticos en el mundo, conocida por su tecnología de punta, fue fundada en 1872, en Milan (Italia) donde mantiene su sede social. Posee 18 plantas de producción en 12 países y presencia comercial en más de 160. Pirelli tiene alrededor de 30.700 empleados y facturó alrededor de 5.300 millones de euros (en 2021). Es un productor global de neumáticos y servicios asociados a esta industria. que incluye neumáticos para automóviles, motocicletas y bicicletas. Para más información: www.pirelli.com