¿Cuál es mejor neumático el nuevo Michelin CrossClimate 3 o el veterano CrossClimate 2? Veamos esta comparación
El veredicto final de esta comparativa es claro: Michelin CrossClimate 3 representa un avance significativo, mejora en casi todos los aspectos, superando al CrossClimate 2, con mayor agarre y mejor control en todas las condiciones climáticas, sin sacrificar lo que hizo exitoso a su predecesor.
Michelin CrossClimate 3 vs. CrossClimate 2: ¿Evolución o Revolución?
La gama CrossClimate de Michelin es un referente en neumáticos all-season -todo tiempo-, ofreciendo rendimiento durante todo el año para climas cambiantes. En 2025, Michelin presentó el CrossClimate 3, buscando mejorar el ya exitoso CrossClimate 2. Pero, ¿realmente es una mejora significativa o solo una evolución menor?
Para descubrirlo, se probaron ambos neumáticos consecutivamente en un VW Golf GTI, evaluando rendimiento en seco y mojado, resistencia al aquaplaning, agarre en nieve, confort y resistencia a la rodadura. Veamos qué ha cambiado según lo que evalúa y nos dice TyreReviews.
1. Resultados generales y especificaciones
| Característica | CrossClimate 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Vehículo de prueba | VW Golf GTI | VW Golf GTI |
| Segmento | All-Season | All-Season |
| Fecha de lanzamiento | Julio 2025 | 2021 |
| Puntuación total /100 | 99.8 | 98 |
| Organización | Tyre Reviews (2025) | Tyre Reviews (2025) |
Tabla de Resultados generales de Michelin CrossClimate 3 vs. CrossClimate 2
Veredicto según los resultados:
El CrossClimate 3 mejora en casi todos los aspectos, superando a su predecesor con mayor agarre y mejor control en todas las condiciones climáticas, sin sacrificar lo que hizo exitoso al CrossClimate 2.
Para facilitar la lectura hemos abreviado Michelin CrossClimate 2 como CC2 y Michelin CrossClimate 3 como CC3.
2. Rendimiento en seco
| Prueba | CrossClimate 3 | CrossClimate 2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Frenado (100–0 km/h) | 38.79 m | 38.96 m | -0.44% (CC3) |
| Tiempo de vuelta | 80.7 s | 81.4 s | -0.86% (CC3) |
| Manejo subjetivo | 10/10 | 9.25/10 | Más respuesta |
Veredicto:
El CrossClimate 3 ofrece mejor paso por curva y frenado ligeramente superior en seco. La sensación de dirección y equilibrio también fueron elogiados, ofreciendo una experiencia más dinámica.
3. Rendimiento en mojado
| Prueba | CrossClimate 3 | CrossClimate 2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Frenado (100–0 km/h) | 30.29 m | 31.23 m | -3.01% (CC3) |
| Tiempo de vuelta | 100.06 s | 100.73 s | -0.66% (CC3) |
| Manejo subjetivo | 10/10 | 9.5/10 | Más agarre/estabilidad |
Veredicto:
En mojado, el CrossClimate 3 muestra mejoras claras en potencia de frenado y confianza en curvas. Reduce la distancia de frenado en casi un metro, algo especialmente relevante durante tormentas estivales.
4. Resistencia al aquaplaning
| Prueba | CrossClimate 3 | CrossClimate 2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Aquaplaning recto | 83.44 km/h | 82.64 km/h | +0.97% (CC3) |
| Aquaplaning en curva | 2.56 m/s² | 2.68 m/s² | -4.48% (CC3) |
Veredicto:
El CrossClimate 3 evacua mejor el agua en línea recta, pero el CrossClimate 2 mantiene mejor agarre lateral en agua estancada. Casi un empate, con ligera ventaja según prioridades.
5. Rendimiento en nieve
| Prueba | CrossClimate 3 | CrossClimate 2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Frenado (50–0 km/h) | 8.89 m | 9.22 m | -3.58% (CC3) |
| Tracción (0–20 km/h) | 4.75 s | 4.87 s | -2.47% (CC3) |
| Tiempo de vuelta | 80.56 s | 81.37 s | -1.00% (CC3) |
| Tiempo en círculo | 21.81 s | 23.4 s | -6.79% (CC3) |
Veredicto:
El CrossClimate 3 muestra avances importantes en condiciones invernales. Ya sea frenando, acelerando o girando en nieve, supera consistentemente al CrossClimate 2, ofreciendo mayor seguridad.
6. Confort y eficiencia
| Prueba | CrossClimate 3 | CrossClimate 2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Confort subjetivo | 10/10 | 9.5/10 | Mayor suavidad |
| Resistencia rodadura | 7.2 kg/t | 7.1 kg/t | +1.4% (CC3) |
Veredicto:
El CrossClimate 3 es evaluado como más cómodo, con mejor aislamiento acústico y calidad de marcha. Sin embargo, presenta un ligero aumento en resistencia a la rodadura, aunque sigue entre los mejores de su categoría.
7. Veredicto final
| Categoría | Ganador |
|---|---|
| Rendimiento en seco | CrossClimate 3 |
| Agarres en mojado | CrossClimate 3 |
| Aquaplaning (recto) | CrossClimate 3 |
| Aquaplaning (curvas) | CrossClimate 2 |
| Rendimiento en nieve | CrossClimate 3 |
| Confort | CrossClimate 3 |
| Eficiencia | CrossClimate 2 (ligeramente) |
Conclusión:
El Michelin CrossClimate 3 representa un avance claro. Mejora en casi todas las categorías, ofreciendo mejor agarre en seco y mojado, frenados más cortos en nieve, manejo más preciso y una marcha más refinada y silenciosa. Para conductores que buscan versatilidad y seguridad durante todo el año, el CrossClimate 3 está llamado a convertirse en el nuevo referente all-season.
¿Que neumático elegirías para tu coche?
- ✅ CrossClimate 3: Si buscas lo último en tecnología y máximo rendimiento.
- ✅ CrossClimate 2: Si priorizas un precio más accesible y aún así excelente rendimiento.
Ambas versiones de este modelo de neumático demuestran por qué Michelin lidera el segmento de neumáticos all-season, ofreciendo soluciones para diferentes necesidades y presupuestos.
Esperamos que esta información te haya sido útil
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Acerca de Michelin. Neumáticos Michelin es considerado uno de los dos más grandes productores de neumáticos del mundo, fue fundado em 1889 y tiene su sede principal en Clermont-Ferrand (Francia), está presente en 177 países, emplea a más de 124.760 personas en todo el mundo y dispone de 68 centros de producción implantados en 17 países diferentes, que en 2021 fabricaron 173 millones de neumáticos. Michelin posee Centros de Tecnología encargados de la Investigación y Desarrollo de sus productos en Europa, América del Norte y Asia. Para más información: www.michelin.com/en/
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