Continental CrossContact Extreme E: Un nuevo neumático exclusivo para la serie de Carreras Extreme E en 2023
Continental CrossContact Extreme E: Continental suministra una nueva versión del neumático para la tercera temporada de la serie de Carreras Extreme E totalmente eléctrica en 2023
Continental está suministrando una nueva versión del CrossContact Extreme E para la tercera temporada de la serie de carreras totalmente eléctrica Extreme E, que comienza el 11 y 12 de marzo con el Desert X Prix en Neom, Arabia Saudita.
Al desarrollar el nuevo modelo, Continental y sus ingenieros se centraron en lograr una proporción aún mayor de materiales sostenibles. En general, el nuevo CrossContact Extreme E ahora consta de alrededor de un 43 % de materias primas recicladas y renovables.
Entre otras cosas, aquí se utiliza sílice, que se obtuvo de la ceniza de las cáscaras de arroz, un residuo de la agricultura. Además de acero y hollín reciclados, Continental también utiliza hilo de poliéster fabricado con botellas de plástico PET recicladas. Además del mayor uso de nuevas soluciones sostenibles, el fabricante de neumáticos pudo reducir el peso total del neumático CrossContact Extreme E en dos kilogramos. Esto conduce a un ahorro de emisiones durante el transporte.
De nuevo la tecnología ContiRe.Tex en los neumáticos CrossContact Extreme E
La tercera generación del nuevo Continental CrossContact Extreme E utiliza la tecnología ContiRe.Tex desarrollada por Continental. Utiliza hilo de poliéster que se obtiene sin ningún paso químico intermedio a partir de botellas de plástico PET usadas que no se reciclan de otra manera.
El fabricante de neumáticos ofrece actualmente a los automovilistas tres modelos de serie en cinco dimensiones, cada uno con poliéster hecho de botellas de plástico PET recicladas: el Continental PremiumContact 6, el Continental EcoContact 6 y el neumático para todas las estaciones Continental AllSeasonContact.
Rellenos sostenibles a base de plantas
Además del caucho, los rellenos como el sílice son esenciales para la construcción de neumáticos. El sílice, por ejemplo, ayuda a optimizar significativamente las propiedades de los neumáticos, como el agarre, la resistencia a la rodadura y el kilometraje. En el CrossContact Extreme E, la cáscara de arroz es el material de partida para el sílice producido de forma sostenible.
La tercera generación de CrossContact Extreme E se utilizará en las cinco carreras de la temporada 2023 y está optimizada para un rendimiento superior en todas las zonas climáticas y en todas las condiciones de la superficie.
“Con el neumático, nos hemos centrado aún más en el uso de materiales sostenibles y reciclables y estamos seguros de que estamos bien preparados para los desafíos de la temporada 2023. Además, pudimos optimizar aún más el rendimiento de manejo y, por lo tanto, mejorar el manejo. Con su rendimiento y robustez, el neumático resistirá todos los requisitos de Extreme E”, dice Nels von Schnakenburg, Technical Manager Extreme E en Continental.
El tamaño, el diámetro y el ancho del neumático utilizado se han mantenido sin cambios. Esto es 37 x 12,50 R17, es decir, 37 pulgadas de diámetro, 12,5 pulgadas de ancho y llanta de 17 pulgadas.
La empresa de neumáticos es socio fundador y proveedor exclusivo la serie de carreras todoterreno, Extreme E, 100% eléctricas, que se celebra desde 2021.
Las soluciones para la economía circular en Continental son un medio importante para lograr su ambicioso objetivo de neutralidad de CO2 en su cadena de suministro para 2050 a más tardar.
Acerca de Continental o Continental AG. También conocida como Conti, es una empresa alemana fabricante de neumáticos, una de las cinco grandes del mundo. Fundada en 1871, actualmente tiene más de 200.000 trabajadores y está presente en 57 países y mercados con su sede principal en Hannover (Alemania) . Cuenta con doce plantas de producción donde fabrica neumáticos para turismos, SUV, furgonetas, vehículos comerciales y especiales, así como para motos y bicicletas. Muchos grandes fabricantes de vehículos montan neumáticos Continental en sus coches al salir de fábrica. Para mas información: www.continental-tires.com